De plus en plus d’automobilistes se heurtent à la difficulté, voire à l’impossibilité de trouver les pièces détachées permettant de réparer leur véhicule, ce qui peut entraîner une immobilisation de plusieurs semaines.

Phénomène en pleine explosion, les plaintes devant la durée que peut nécessiter le simple remplacement de pièces défectueuses. Pire, les services techniques des constructeurs sont souvent incapables de fournir un délai pour leur obtention. Les responsables ? L’absence de stock des concessionnaires et agents, afin de ne pas immobiliser un capital improductif, la volonté des constructeurs de travailler exclusivement en flux tendu, et leur choix de privilégier les chaînes de montage de véhicules neufs au détriement de la réparation dans le réseau.

Dan sles complaintes, le groupe PSA Peugeot-Citroën revient très souvent, alors que Renault semple au point au niveau de l’approvisionnement en pièces de son réseau. Le groupe Volksagen (Audi, Seat, Skoda, VW) connaît, lui aussi, beaucoup de soucis, toutes pièces et modèles confondus. Enfin chez Opel, lanterne rouge il y a trois ans en raison d’un changement de son système de commandes en concession, on a, depuis, redressé la barre.

-> Même à l’achat du neuf

Et ce n’est pa sparce que l’on achète un nouveau modèle que l’on est à l’abri des désagréments, bien au contraire. En témoigne la mésaventure de Charles Tipsy, qu’il nous a relatée par Internet. Sa Ford Focus C-Max Ghia TDCI, achetée neuve le 2 avril 2004, tombe en panne d’ordinateur de bord le jour même de la livraison, et le turbo et le pot d’oxydation sont à changer dis jours plus tard, après seulement 600 km… Ford France n’a pas les pièces pour effectuer la réparation et les recherche dans toute l’Europe. Quatre semaines plus tard, on en est toujours au même point et Charles Tipsy roule en Renault Scénic, loué par l’assistance Ford ! Dans ce cas précis, le constructeur argue de la sortie très récente du modèle sur le marché pour justifier le manque de pièces…

-> Quels recours ?

Il existe des voies de recours, mais le résultat n’est pas garanti à 100%. Dès que le représentant agrée de la marque signale que la ou les pièces nécessaires à la remise en état de la voiture ne sont pas disponibles, il faut envoyer un courrier recommandé AR au service clientèle de la marque en précisant toutes les coordonnées du véhicule. On y indiquera également l’intitulé de la ou des pièces manquantes, en demandant qu’un délai ou qu’une explication soient fournis. Un double sera adressé au professionnel chez qui le véhicule se trouve. En fonction du contrat d’assistance, de garantie ou d’entretien dont on est titulaire, on peut ou non bénéficier d’un prêt d’un véhicule. Un point à vérifier.

-> Garantie prolongée

Il faut également savoir que toute immobilisation supérieure à sept jours, due, par exemple, à l’indisponibilité d’une pièce, donne droit à la prolongation de la garantie du véhicule d’une durée équivalente à celle de l’immobilisation. Evidemment, cela ne s’applique qu’aux véhicules encore sous garantie. Si, pour dépanner, le professionnel propose de monter des pièces d’occasion, il faut refuser si le véhicule est encore sous garantie. Dans le cas contraire, tout est fonction de l’importance de la pièce et du kilométrage de la voiture. En revanche, il arrive (rarement) qu’un professionnel prélève une pièce sur un véhicule similaire en exposition : c’est idéal pour dépanner la voiture, mais cela peut poser des problème au niveau garantie quant à la provenance de cette pièce. A vérifier avec le réparateur.

-> Se débrouiller soi-même ?

Possesseur d’une Peugeot 206 CC, ce lecteur de la région parisienne a commandé et payé un triangle de suspension avant abîmé lors d’un choc. Ne voyant rien venir après trois semaines, et malgré de nombreuses relances auprès de son concessionnaire, il téléphona aux représentants agrées de la marque dans un rayon d e100 km et finit par trouver la fameuse pièce que le concessionnaire changea. Il s’agit là d’un cas exceptionnel. Le client n’a pas à se substituer à un réseau de marque défaillant. Chaque réseau étant interconnecté, il est donc possible de lancer une recherche par Internet pour trouverla pièce chez un confrère. Malheureusement, cela ne constitue pas encore un réflexe chez les professionnels.

Sources : Action Automoto n°114 Aout 2004 - Nicolas Le François

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